Com refreda i escalfa l'aire condicionat del vehicle d'energia nova?
Com que el nou vehicle elèctric d'energia no utilitza el motor (motor de combustió interna) com a font d'energia de tot el vehicle, el seu sistema d'aire condicionat no pot utilitzar la calor residual del motor per aconseguir l'efecte d'escalfament i descongelació. Per tant, en comparació amb el sistema d'aire condicionat tradicional del vehicle de combustible, el nou sistema d'aire condicionat del vehicle d'energia afegeix un sistema de calefacció PTC i un compressor elèctric.
1. Composició del sistema de climatització
[1] Composició del sistema de refrigeració: compressor elèctric, condensador, sensor de pressió, vàlvula d'expansió electrònica, evaporador, etc.
[2] El sistema de calefacció consta de: bomba d'aigua electrònica, nucli de l'escalfador, PTC (escalfador d'aigua), vàlvula de quatre vies de l'escalfador.
(1) Bomba d'aigua electrònica
(2) PTC
(3) Vàlvula de quatre vies d'aire calent
(4) Nucli de l'escalfador
2. El principi de funcionament del sistema d'aire condicionat
Pel que fa als principis de refrigeració, el nou sistema d'aire condicionat del vehicle d'energia és bàsicament el mateix que el sistema tradicional d'aire condicionat del vehicle de combustible. La diferència es reflecteix principalment en el mètode de conducció del compressor de l'aire condicionat, el vehicle de combustible tradicional és conduït pel compressor accionat per la politja del motor, el compressor del vehicle elèctric controla la rotació del motor mitjançant el control electrònic i condueix el compressor. per treballar a través del cigonyal.
Els vehicles elèctrics purs no tenen el motor dels vehicles tradicionals i no tenen font de calor, per la qual cosa han de dependre de l'energia tèrmica dels calefactors PTC per a la calefacció.
Ara els nostres vehicles elèctrics utilitzen generalment les dues maneres següents d'escalfar, una és escalfant mitjançant anticongelant i l'altra escalfant directament l'aire.
