Funcionament correcte
Només el correcte ús i funcionament dels camions frigorífics pot garantir el bon lliurament i conservació de la mercaderia. Com que els camions refrigerats s'utilitzen especialment per a productes sensibles a la temperatura, la garantia de temperatura és la clau dels camions refrigerats. Si s'utilitza o es manipula de manera incorrecta, la mercaderia no s'emmagatzemarà ni s'enviarà en perfectes condicions.
manteniment preventiu
En el nostre procés d'ús normal, el manteniment i manteniment del vehicle i de la nevera són inseparables. Només un correcte manteniment i manteniment de l'equip a temps pot garantir l'ús normal de l'equip i allargar la vida útil de l'equip. Normalment el motor del xassís es manté i es manté segons el quilometratge, mentre que la unitat de refrigeració es manté i es manté segons les hores de funcionament del motor. Normalment, la unitat de refrigeració es manté i es manté cada 500 ~ 700 hores, i cal substituir l'element de filtre d'oli, l'element de filtre de combustible i l'element de filtre d'aire; i presteu atenció per comprovar l'estanquitat del cinturó i si hi ha alguna fuita al sistema de refrigeració; algunes marques d'unitats de refrigeració (com les unitats de refrigeració americanes) Wang) Per tal de satisfer les necessitats de protecció del medi ambient, minimitzar els danys al medi ambient i reduir l'emissió de substàncies nocives, l'oli de motor sintètic o semisintètic s'utilitza per substituir l'oli de motor ordinari, allargant així el temps de manteniment del motor. Normalment, el manteniment es realitza cada 2.000 hores. Per tant, es redueix l'abocament d'oli residual. A més, experiments científics han demostrat que mitjançant l'ús d'aquest oli de gamma alta, no només es pot reduir el desgast del motor, sinó que també es pot reduir el consum de combustible del motor.
Com mantenir un camió frigorífic?
Com a vehicle especial, els camions refrigerats han de prestar atenció a algunes qüestions abans de conduir per evitar problemes innecessaris en el camí. Es recomana realitzar les següents inspeccions abans de carregar mercaderies cada vegada:
1. El subministrament de gasoil o gasolina del camió frigorífic ha de ser suficient per mantenir el motor en funcionament almenys fins al següent punt de control.
2. Oli de motor de camió refrigerat El nivell d'oli del motor es subministra a la marca (completa), no s'omple en excés (substituïu-lo un cop l'any).
3. Refrigerant de camió refrigerat Comproveu el calibre de nivell del refrigerant per veure si la quantitat de refrigerant és correcta i el punter hauria d'estar dins del rang blanc. Si el nivell de refrigerant es troba en el rang vermell, afegiu refrigerant al dipòsit de refrigerant. Normalment, el líquid refrigerant és una barreja d'etilenglicol i aigua (s'utilitzen diferents proporcions segons les condicions reals del producte), i ha de proporcionar protecció contra la congelació a -34 °C. NOTA: No obriu la tapa del dipòsit de refrigerant quan el refrigerant estigui calent.
4. Els terminals de la bateria del camió frigorífic han de ser ferms i lliures de corrosió. L'electròlit ha d'estar a la màxima expressió.
5. El cinturó ha de ser bo i bo i ajustat a un grau de tensió adequat. Caiguda de 13 mm al centre de l'abast entre politges.
6. Inspeccioneu elèctricament tots els connectors elèctrics del circuit de control elèctric per assegurar-vos que estiguin ben fixats. Els cables i terminals han d'estar lliures de corrosió, cremades, esquerdes o humitat.
7. Inspecció visual estructural de la unitat per fuites, peces soltes o trencades i altres danys.
8. La junta d'instal·lació de la junta s'ha de prémer fermament i en bon estat.
9. El condensador de bobina del vehicle refrigerat i la bobina evaporadora han d'estar nets i lliures de brutícia.
10. Descongelar el desguàs Comproveu la mànega de descongelació i els accessoris per assegurar-vos que estiguin nets.
11. Quan es carrega el compartiment de càrrega, la càrrega no pot bloquejar l'aire de sortida i retorn de l'evaporador, de manera que es mantingui la circulació d'aire fred al compartiment de càrrega sense obstacles, de manera que no hi hagi punts calents al compartiment.
Per tant, el manteniment i el manteniment científics no només poden garantir la integritat dels equips, sinó també reduir els costos operatius.
