Hi ha dos tipus principals d'aire condicionat a les autocaravanes: aparells d'aire condicionat de conducció i aparells d'aire condicionat d'aparcament.
Com a aire condicionat integrat al cotxe, l'aire condicionat de conducció es pot utilitzar per refredar-se mitjançant el funcionament del motor, però el defecte més fatal de l'aire condicionat de conducció és que emetrà monòxid de carboni durant molt de temps en ralentí. funcionament i l'efecte de refrigeració és extremadament pobre en aquest estat, per la qual cosa no es recomana que utilitzeu l'aire condicionat de conducció quan estacioneu i descanseu.
Els aparells d'aire condicionat d'aparcament són majoritàriament aparells d'aire condicionat de muntatge superior, inferior i inversor domèstic modificats per molts entusiastes dels cotxes.
Els dos primers són aparells d'aire condicionat especials dissenyats especialment per a vehicles recreatius. L'avantatge més gran dels aparells d'aire condicionat especials per a vehicles recreatius és que tenen un alt grau d'ajust amb el vehicle recreatiu, molt adequat per al seu ús durant el descans, i es poden instal·lar a la part superior o inferior segons l'aspecte i els requisits d'ús. .
Com a aire condicionat domèstic, es pot dir que l'aire condicionat inversor és molt bo pel que fa a la capacitat de refrigeració.
En comparació amb la comparació de preus, també té un avantatge molt gran. La majoria dels aparells d'aire condicionat especials per a vehicles recreatius estan a un nivell de 10 000 iuans, mentre que un aparell d'aire condicionat d'inverter normal es pot fer amb només dos o tres mil iuans, cosa que sembla ser econòmica. Encara cal reiterar que tot i que el rendiment dels aparells d'aire condicionat inverter domèstics és molt bo, no es recomana que tothom els instal·li. En primer lloc, l'aire condicionat del cotxe ocupa molt d'espai. A més dels cops durant la conducció, és fàcil d'esprémer, deformar, danyar i caure, cosa que amenaçarà la seguretat dels passatgers.
En segon lloc, l'aire condicionat inverter domèstic s'ha d'instal·lar amb una unitat externa, que s'ha de penjar a l'exterior del cotxe. Per als vehicles recreatius produïts en massa, afectarà molt l'aspecte exterior i es pot jutjar com un cotxe modificat externament i no es pot permetre sortir a la carretera.
