Pregunteu a qualsevol propietari de la flota què drena diners en silenci i la resposta arriba ràpidament:
Motor al ralentí.
Un camió al ralentí durant la nit pot cremar entre 8 i 18 litres de combustible. Multipliqueu-ho per una flota durant 365 dies i obtindreu números sorprenents.
Sistemes elèctrics d'aire condicionat DCelimineu el ralentí durant els períodes de descans-estalviant gasoil, protegint els motors i reduint els costos del servei.
Matemàtiques de combustible que les flotes no poden ignorar
Suposem que un camió està inactiu 8 hores per nit:
Consum de combustible per hora: ~1,2 litres
Consum diari: ~9,6 litres
Total anual: ~3.500 litres
A 1 $ per litre, això són 3.500 $ per camió i any.
Un sistema de CA de camions de corrent continu es paga literalment en qüestió de mesos.
Vida útil del motor=Vida útil de l'actiu de la flota
Els motors moderns no estan dissenyats per passar llargues hores al ralentí. Causes de ralentí excessiu:
Acumulació de carboni-
Augment de la freqüència de canvi d'oli
DPF i estrès turbo
Desgast més ràpid dels components del motor
Els gestors de flotes l'anomenen "amortització oculta".
Diferents camions, diferents unitats de corrent continu
12V DC AC → furgonetes de flota, camions de repartiment, vehicles comercials lleugers
24 V CC CA → camions pesats, tractors, vehicles de càrrega de llarg-recorregut
Benestar del conductor=Logística més segura
Un taxi fresc=millor descansar.
Millor descansar=millors decisions.
Millors decisions=menys accidents i reclamacions.
Hem entrevistat els conductors que van canviar:
"Abans em despertava suat. Ara dormo fresc i començo fresc cada matí".
- Conductor, Tailàndia
Cabines de descans silenciós
No més zumbit del motor. Sense vibració. Sense olor.
Només dormir tranquil i aire fresc.
Perfecte per a zones de calor
Unitats elèctriques DC ACbrillar a:
Sud-est asiàtic
Orient Mitjà
Amèrica del Sud
Sud dels Estats Units i Austràlia
A qualsevol lloc on l'estiu no sigui una estació-, sinó un estil de vida.
Conclusió
Els preus del gasoil no cauran. Les regles d'emissions no es relaxaran.
El futur de la comoditat dels camions i el control{0}}de costos pertany als sistemes de refrigeració dedicats de 12 V i 24 V CC.
