Els escalfadors d'aparcament són inútils?
Funcionen realment els escalfadors d'aparcament?
El títol és la qüestió que volem pensar i debatre avui. Hem compartit molts coneixements sobre els escalfadors d'aparcament en el passat, per tant, els escalfadors d'aparcament són inútils? ÉsEscalfador dièsel per a camió camperútil al final?
La resposta és sí, és realment útil. L'existència de les coses ha de tenir la seva racionalitat. Prenguem per exemple el aigualit de l'hivern passat, moltes zones del nord s'han congelat. En el breu vídeo de notícies, veureu molts arbres de caramel de roca "tot pot ser caramel de roca", fanals de carrer de caramel de roca, cotxes de caramel de roca, és clar, això és una broma, però és cert que el cotxe està congelat. El meu cotxe porta una setmana congelat. La situació sota zero es va mantenir durant molt de temps. És impossible esperar que es desbloquegi, així que només puc trobar la manera de fondre la capa de gel. El mètode és utilitzar aigua de vidre de -25 graus. Primer foneu la costura de la porta i engegueu el motor perquè bufi l'aire calent. Es triga dues hores a fer-ho. Has de saber que és així a l'hivern al nord sense un magatzem calent. Com que el cos del cilindre té una temperatura baixa, és difícil arrencar el cotxe i també és difícil fondre el gel i la neu. Imagina't si tens un escalfador d'aparcament, no ho aconseguiràs tot? Per què hauria de treballar tant, el cotxe ha estat al ralentí durant dues hores i l'aire calent ha estat bufant.
Aparcar sense apagar el motor també diposita carboni, i el consum de combustible també és elevat. En aquest moment, si hi ha unEscalfador dièsel en camió camper, no és senzill? L'aire càlid màxim és de 29 graus. Quan creus que la capa de gel de tot el cotxe es pot fondre completament quan bufen 29 graus al parabrisa? La temperatura de l'escalfador d'aparcament pot arribar als 45 graus, de manera que bufar la capa de gel no és cap problema.
Conduir a l'hivern no congelarà les mans i els peus. A més, hi ha molts conductors de camions que sovint corren llargues distàncies. Els 29 graus de l'aire condicionat realment no són suficients, i també consumeix el combustible del cotxe. El cotxe gran sovint s'atura durant la nit, els conductors no poden aturar el cotxe en foc durant la nit per mantenir-se calent.
ElEscalfador de gasoil per a camionsés un conjunt de sistemes independents del motor del cotxe. No augmenta el desgast del motor, no augmenta el consum de combustible del cotxe, no consumeix la potència de la bateria del cotxe, no et deixa dipositar carboni i proporciona aire calent. Aquests avantatges són suficients.
Comparteixo aquestes són les meves experiències personals, espero que puguin ajudar a tothom.
